Zimní pneu
Jak funguje zimní pneumatika?
Na zimních a letníchpneumatikách se začalo jezdit už v polovině dvacátého století. Patříte-li k pamětníkům, z vlastní zkušenosti víte, že dnešní zimní obutí má pramálo společného se svým předchůdcem s hrubým vzorkem terénního typu. Dnes přilnavost k zimní silnici zajišťuje nový lamelový dezén.
Bohužel, právě někdejší hrubý vzorek však způsobil mylný pocit řady dnešních řidičů, že právě on je nositelem vlastností zimní pneumatiky. Ve skutečnosti charakter zimních pneumatik, který je naprosto odlišný od vlastností letních pneu, vytvářejí tři faktory běhounová směs, lamely a dezénové bloky.
Běhounová směs zimních pneu na rozdíl od směsi letní obsahuje vysoký podíl přírodního kaučuku, který udržuje pneumatiku pružnou při nízkých teplotách a dokáže zajistit silnou adhezi (přilnavost k vozovce). To od pneumatik s letní běhounovou směsí rozhodně nelze očekávat, neboť již teploty pod +7 st. způsobují jejich tuhnutí, pneumatiky nejsou dostatečně elastické a tím ztrácejí přilnavost k povrchu.
Pracuje jako živý organismus
Lamely jsou jakési zářezy, které se nacházejí v početném množství (v případě pneumatik zimních) na každém dezénovém bloku.
Když se následně začne pneumatika odvalovat, lamely rozpohybují dezénové bloky.
Dezénové bloky, které se pohybují, vytlačují sníh či břečku z drážek mezi jednotlivými bloky. Tato určitá samočisticí schopnost v podstatě představuje vrchol ledovce technologie zimních pneumatik.
Lze říci, že běhounová směs pružná i při nízkých teplotách, velký počet lamel a následně se pohybující dezénové bloky činí ze zimní pneumatiky jakýsi živý organismus, který v průběhu jízdy vytlačuje pohybem vodu či sníh pryč z pneumatiky tak, aby její záběrové schopnosti zůstávaly po celou dobu jízdy konstantní.
Konec univerzálnícb pneu!
V typech a konstrukci pneumatik došlo v posledních letech k výrazným změnám a vývoj smetl do propadliště dějin takzvané univerzální pneumatiky, deklarované jako vhodné pro celoroční použití. O nich se hovořilo v době, kdy se místo diagonálních začaly používat pneumatiky radiální. Ty byly v letním provedení někdy lepší než diagonální v provedení zimním. Již delší dobu však prakticky žádný výrobce takové univerzální typy na trhu nenabízí.
Proč v zimě používat zimní pneumatiky?
- Zaručují výrazně vyšší kvalitu bezpečnosti při jízdě v zimních podmínkách, kdy je u nás až šestkrát vyšší riziko nehody.
- Při nižších teplotách mají lepší přilnavost k vozovce.
- Mají na sněhu až o 80 % lepší záběrové schopnosti.
- Zabezpečují dosáhnout na sněhu zhruba o 54 % kratší brzdné dráhy.
zdroj: automix.cz
- 
- 
